Перевезення негабаритного і великовагового вантажу - один із найскладніших видів перевезень, висуваючи особливі вимоги до кожного етапу проведення робіт.
Автоперевезення. Негабаритні вантажі , згідно Правил Дорожнього Руху - це вантажі, у яких хоч один з їх габаритів перевищує: завширшки 2,6 м., у висоту від поверхні дороги - 4м.(для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - 4,35 м.), в довжину - 22м. (для маршрутних транспортних засобів - 25м.), задній габарит транспортного засобу більш як на 2м.
Вантажі, які виступають за габарити транспортного засобу спереду або ззаду більш ніж на 1м., а за шириною перевищує 0,4 м. від зовнішнього краю переднього або заднього габаритного ліхтаря, повинен бути позначений пізнавальними знаками, а великовантажні і великогабаритні транспортні засоби - також з увімкненим проблисковим маячком (проблисковими маячками) оранжевого кольору.
Великовагові або надважкі вантажі-це вантажі, які перевищують фактичну масу понад 38т. (на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - до 40т.; для контейнеровозів - понад 44т., на встановлених для них маршрутах - до 46т.), навантаження на одиночну вісь - 11т. (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16т., строєні - 22т. (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11т., здвоєні осі - 18т., строєні - 24т.).
Згідно з нормами деяких європейських країн, стандартні розміри автопоїзда становлять 16,5 (довжина) х 2,5 (ширина) х 4,0 м (висота) = 38,0 т.
Будь-які відхилення навіть по одному з параметрів можуть вимагати особливого підходу в організації перевезення: отримання спецдозволів, супроводу автомобілями прикриття, адаптації дорожнього полотна і комунікацій. У різних країнах відрізняються правила, відповідно, є вірогідність, що отримання дозволу затягнеться на місяці, маршрут перевезення може збільшитися на сотні кілометрів через обхід деяких автобанів. Велика ймовірність того, що маршрут буде пролягати через інші країни, що потребують отримання додаткових погоджень і дозволів, а це збільшує вартість у кілька разів, враховуючи і простій автотранспорту. Також слід враховувати вагу вантажу, який може пред'явити свої вимоги до вибору транспортного засобу і маршруту, особливо в Україні та інших країнах СНД, де основні мости і шляхопроводи були зведені у 60-х роках і навіть найміцніші не розраховані на навантаження понад 80,0 т. Негабаритні, великовагові вантажі можна перевозити мультимодальним транспортом.
Негабаритные, тяжеловесные грузы можно перевозить мультимодальным транспортом.
Будь який великогабаритний вантаж по морю можна перевезти кількома способами:
Метод Rо-Rо. Для самохідних вантажів Техніка самостійно заходить і сходить з судна. На морському судні такі вантажі будуть знаходитися або на палубі чи у трюмах.
Для несамохідних вантажів (метод MafiTrailer або RollMafiTrailer) вантаж встановлюється на спеціальний майданчик (мафі трейлер або рол трейлер), кріпиться і закочується на судно (пором) класу Rо-Rо. Далі перевозиться як самохідний вантаж.
Метод балкерного перевезення. Як правило, балкер класифікують як судно, що перевозить сухий не упакований вантаж. Але це поняття не виключає такі судна, які можуть перевозити як вантаж насипом, так і упакований або негабаритний вантаж. Ці судна беруть на борт негабарит шляхом кранового перевантаження.
Метод контейнерного перевезення. Цей метод підходить для перевезення всіх видів промислового обладнання і техніки, складові частини яких можливо розмістити в стандартному або спеціалізованому контейнері. Це найефективніший вид доставки негабаритного вантажу, як по фінансовим, так і за тимчасовими витратами. Безсумнівною перевагою контейнерного перевезення є можливість забезпечення негабаритного вантажу максимальний режим безпеки при вантажно-розвантажувальних роботах, так як перевантажується не сам вантаж, а контейнер, на якому він розташований.
Стандартні контейнера застосовуються для перевезення великого асортименту вантажів, придатних за габаритами для затарювання в контейнер. Спеціалізовані контейнери, якщо техніка чи устаткування не може бути розміщено в стандартному контейнері, є ймовірність, що їх можна розмістити в спеціалізованих контейнерах:
Flat Rack – контейнери, що складаються з основи і торцевих стінок.
Open Top – контейнери, що відкриваються зверху.
Flat platform – відкриті контейнерні платформи.
По залізниці можна перевозити вантажі в піввагонах і на платформах. Фахівці компанії МАН груп зроблять все можливе для розрахунку індикативної ціни даної послуги та уникнути непередбачених витрат, які складно передбачити в подібних проектах.